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帮帮龙出动之恐龙探险队第二季VIP 全26集

字号+ 作者:爱车网-我爱车网,爱车网官网,爱车的诺诺官网,爱车安官网,51爱车网,爱车顾问网 来源:民歌 2020-10-27 09:25:34 我要评论(0)

原标题:帮帮航班也换季?全国民航进入冬春航季 出行前这些要留意~  原标题:帮帮  今天(10月25日)0时起,全国民航进入冬春航季,正式启用2020—2021年冬春季飞行计划,到明年3月27日,共计154天。目前,全国民航航班换季工作已准备就绪,各航空公司新开多条国内航线,冬春航季共有近200家国内外航空公司,每周共安排客货航班计划9万4809班。  新增322条国内航线 全国民航进入冬春航季  34家航司新增322条国内独家航线  根据计划,各航空公司在新航季将新开多条国内航线,34家航空公司新增国内独家航线322条,每周共安排2617个航班运营,主要涉及巴中、毕节、大理、临沧、岳阳、池州、赣州、遵义等机场与西安、兰州、成都、重庆、郑州、广州、南京、天津等机场间的航线。  华北空管局完成冬春航班换季工作  华北空管局相关负责人介绍:“此次换季除了航班量增加外,最大的特点是部分航司的北京往返航班将转至大兴机场。”对此,大兴空管中心重点关注早中晚时段的进出港流、高峰(金麒麟分析师)流,严格核对航班计划、严格执行主干管制员和助理管制员交叉喊话制度,同时与流量管理室、终端管制中心等单位加强协作,利用华北地区流量管理协同系统,让大兴机场的“三纵一横”四条跑道充分发挥运行效率。  上海虹桥机场国内航班创新高 浦东机场航班恢复9成以上  换季后,上海浦东机场每日计划航班量预计将达1379架次,其中客运航班达1132架次,航班总量将恢复至去年同期9成以上。上海虹桥机场每日计划航班量增加到740架次,较上一航季日均提升7架次,创下国内航班计划量新高。浦东机场国内通航点将达149个,较同期航季新增19个;国内航班占比从50%逐步提升至80%以上;每周国内航班预计将达7362班,同比增长超40%,其中超过80个客运通航城市日频增加1班及以上。  南航在京航班全部转至大兴机场  10月25日起,南航从广州、深圳、成都、昆明四地所有往返北京的航班全部转至大兴机场运行,南航提前5个月将往返北京的航班全部转至大兴机场运营。新航季,南航集团(含厦航、河北航)计划日均航班量超过2500班次,执行航线接近600条,其中在大兴机场日均计划航班量超过400班次,通达国内40余个航点,搭建起“四进四出”的航班波,形成辐射京津冀和雄安新区、连接全国各地的航线网络。  东航冬春航季国内运力同比增投19%  东航在本航季共计获得民航局批准的日均2830班次航班,其中国内航班日均2790班,地区航班日均36班,国际航班每周29班。  国内航线方面,东航进一步强化枢纽建设,优化航班结构,将执行国际航班的部分运力转投国内航班,国内运力同比2019冬航季增投19%。  国际航线方面,东航将严格执行民航局国际客运航班“五个一”政策,后续航班计划将根据民航局政策进行动态调整。  什么是航班换季?  春夏秋冬一年四季轮转,每次换季。人们总会增减衣物、调整饮食,以应对变化的天气。但你知道,其实航班也会分季节、也需要换季么?  我国民航系统每年都要进行两次航班计划调整,每年3月的最后一个星期日至10月的最后一个星期六执行夏秋季航班计划,10月的最后一个星期日开始到第二年3月的最后一个星期六执行冬春季航班计划,称为“航班换季”。  航班换季主要涵盖增加新航线、增加新航班、调整航班时刻、调整航班线路,取消航线、航班等项工作。  为什么要进行航班换季?  航班换季一方面是考虑到旅游业的淡旺季、人们出行的周期性。根据航季的不同,各航空公司将参照执行的航班收益情况,在新航季里对现有航班进行调整。例如夏秋航季开启后,三亚航班减少,因为夏季通常是海南旅游淡季,游客少,所以航空公司相应减少航班。而冬季北方寒冷,凭借温暖怡人的气候,三亚在冬季更受欢迎,航班数量会随之增加。  另一方面,根据我国的实际情况,夏秋和冬春之间全国天气、气压都有很大的差异,导致飞行标准会有很大的不同。航空公司对航班进行调整,既是为了安全,也是为了方便旅客。  换季交接期间 这些购票细节要留意  航班换季牵扯到航路航线、航班时刻、取消变更等诸多工作,如果旅客正好这段时间计划出行,这些小Tip一定要留意~  1. 认真核对出行航班、时刻、目的地机场等信息  这些信息是航班换季后各航空公司普遍要变更的内容,大家一定要注意换季后的航班时刻信息。  2.出行前向航空公司或售票处查询航班情况  如果仍然按照换季前的航班信息来预订,很有可能遭遇航线取消、航班时间变化的情况。有些旅客由于曾经乘坐过某条航线的航班,根据自己的经验,就认为这个航班会一直保留,然而到了出行前去购票的时候才知道该航班已经取消或者更改了时刻,从而影响了自己的出行计划。所以,需要出行,尤其是想要购买国际机票的旅客,更应该提早向航空公司售票点咨询航班时刻。  3.预留本人联系方式  大家在购买飞机票时最好留下可以联系到本人的联系方式,以便在航班变更时,航空公司能够及时通知到本人,做好相应的后续工作。

原标题:帮帮航班也换季?全国民航进入冬春航季 出行前这些要留意~  原标题:帮帮  今天(10月25日)0时起,全国民航进入冬春航季,正式启用2020—2021年冬春季飞行计划,到明年3月27日,共计154天。目前,全国民航航班换季工作已准备就绪,各航空公司新开多条国内航线,冬春航季共有近200家国内外航空公司,每周共安排客货航班计划9万4809班。  新增322条国内航线 全国民航进入冬春航季  34家航司新增322条国内独家航线  根据计划,各航空公司在新航季将新开多条国内航线,34家航空公司新增国内独家航线322条,每周共安排2617个航班运营,主要涉及巴中、毕节、大理、临沧、岳阳、池州、赣州、遵义等机场与西安、兰州、成都、重庆、郑州、广州、南京、天津等机场间的航线。  华北空管局完成冬春航班换季工作  华北空管局相关负责人介绍:“此次换季除了航班量增加外,最大的特点是部分航司的北京往返航班将转至大兴机场。”对此,大兴空管中心重点关注早中晚时段的进出港流、高峰(金麒麟分析师)流,严格核对航班计划、严格执行主干管制员和助理管制员交叉喊话制度,同时与流量管理室、终端管制中心等单位加强协作,利用华北地区流量管理协同系统,让大兴机场的“三纵一横”四条跑道充分发挥运行效率。  上海虹桥机场国内航班创新高 浦东机场航班恢复9成以上  换季后,上海浦东机场每日计划航班量预计将达1379架次,其中客运航班达1132架次,航班总量将恢复至去年同期9成以上。上海虹桥机场每日计划航班量增加到740架次,较上一航季日均提升7架次,创下国内航班计划量新高。浦东机场国内通航点将达149个,较同期航季新增19个;国内航班占比从50%逐步提升至80%以上;每周国内航班预计将达7362班,同比增长超40%,其中超过80个客运通航城市日频增加1班及以上。  南航在京航班全部转至大兴机场  10月25日起,南航从广州、深圳、成都、昆明四地所有往返北京的航班全部转至大兴机场运行,南航提前5个月将往返北京的航班全部转至大兴机场运营。新航季,南航集团(含厦航、河北航)计划日均航班量超过2500班次,执行航线接近600条,其中在大兴机场日均计划航班量超过400班次,通达国内40余个航点,搭建起“四进四出”的航班波,形成辐射京津冀和雄安新区、连接全国各地的航线网络。  东航冬春航季国内运力同比增投19%  东航在本航季共计获得民航局批准的日均2830班次航班,其中国内航班日均2790班,地区航班日均36班,国际航班每周29班。  国内航线方面,东航进一步强化枢纽建设,优化航班结构,将执行国际航班的部分运力转投国内航班,国内运力同比2019冬航季增投19%。  国际航线方面,东航将严格执行民航局国际客运航班“五个一”政策,后续航班计划将根据民航局政策进行动态调整。  什么是航班换季?  春夏秋冬一年四季轮转,每次换季。人们总会增减衣物、调整饮食,以应对变化的天气。但你知道,其实航班也会分季节、也需要换季么?  我国民航系统每年都要进行两次航班计划调整,每年3月的最后一个星期日至10月的最后一个星期六执行夏秋季航班计划,10月的最后一个星期日开始到第二年3月的最后一个星期六执行冬春季航班计划,称为“航班换季”。  航班换季主要涵盖增加新航线、增加新航班、调整航班时刻、调整航班线路,取消航线、航班等项工作。  为什么要进行航班换季?  航班换季一方面是考虑到旅游业的淡旺季、人们出行的周期性。根据航季的不同,各航空公司将参照执行的航班收益情况,在新航季里对现有航班进行调整。例如夏秋航季开启后,三亚航班减少,因为夏季通常是海南旅游淡季,游客少,所以航空公司相应减少航班。而冬季北方寒冷,凭借温暖怡人的气候,三亚在冬季更受欢迎,航班数量会随之增加。  另一方面,根据我国的实际情况,夏秋和冬春之间全国天气、气压都有很大的差异,导致飞行标准会有很大的不同。航空公司对航班进行调整,既是为了安全,也是为了方便旅客。  换季交接期间 这些购票细节要留意  航班换季牵扯到航路航线、航班时刻、取消变更等诸多工作,如果旅客正好这段时间计划出行,这些小Tip一定要留意~  1. 认真核对出行航班、时刻、目的地机场等信息  这些信息是航班换季后各航空公司普遍要变更的内容,大家一定要注意换季后的航班时刻信息。  2.出行前向航空公司或售票处查询航班情况  如果仍然按照换季前的航班信息来预订,很有可能遭遇航线取消、航班时间变化的情况。有些旅客由于曾经乘坐过某条航线的航班,根据自己的经验,就认为这个航班会一直保留,然而到了出行前去购票的时候才知道该航班已经取消或者更改了时刻,从而影响了自己的出行计划。所以,需要出行,尤其是想要购买国际机票的旅客,更应该提早向航空公司售票点咨询航班时刻。  3.预留本人联系方式  大家在购买飞机票时最好留下可以联系到本人的联系方式,以便在航班变更时,航空公司能够及时通知到本人,做好相应的后续工作。

龙出动之队第

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探险沪指周K线已补最近跳空缺口 虹吸A股资金“疯狂”可转债或将熄火来源:帮帮证券日报股市最钱线原创 赵子强本周(10月19-10月23日,帮帮下同),沪深两市仍处于震荡回落过程,长假后的第二个跳空缺口已被完全回补,沪指收报3278.00点,周跌幅1.75%,深指收报13128.46点,周跌幅2.99%,A股周成交额3.46万亿元。行业指数方面,本周有2类申万一级行业上涨,占比7.14%,银行以2.19%的周涨幅居首,汽车则以1.25%位居第二位;下跌的26类行业中,医药生物(-6.24%)、农林牧渔(-5.84%)、建筑材料(-5.19%)三行业居前。对于市场的震荡回落,有分析人士表示,可转债的爆炒对A股资金形成分流,影响了A股的交投,也影响了市场人气。从10月23日来看,可转债成交额超1928.47亿元,当日中小板市场仅有1324亿元的成交额,还不足可转债成交额的七成。不过,可转债在热炒之下,不断融断,投资风险快速增长。《证券日报》记者通过IFIND统计,截至10月23日收盘,已有17只可转债(含7只可交换债券)转股溢价率超过100%,其中,“横河转债”最高,达236.80%。业内人士表示,可转债兼具债权性、股权性和可转换性等特点,持有人可根据可转债发行时约定的价格与时间将债券转换成公司普通股股票。可转债买卖价格与公司股价高度正相关,当价格严重偏离时,可转债存在较大的估值风险,投资者应高度小心、理性投资。同时,针对近期的可转债行情转入非理性炒作,监管层释放强烈信号防范交易风险。10月26日起,沪深交易所将实施《关于做好向不特定对象发行的可转换公司债券投资者适当性管理工作的通知》。证监会10月23日就《可转换公司债券管理办法(征求意见稿)》,而沪深交易所也同时发声,表示将可转债交易情况纳入重点监控,实施监管和自律措施。分析人士表示,相信可债券疯狂会很快消停熄火,对A股的虹吸效应将逐步消失。此外,金百临咨询资深分析师秦洪则认为,市场风险点主要有两个。一是对流动性的担忧。毕竟随着经济的回稳,使得货币政策风向有所转变,市场担心流动性会出现短暂的变化。二是对三季度业绩的担忧。众所周知的是,自2019年初以来,大科技股、大消费股这两大主线的龙头品种涨幅巨大,股价涨幅远远超过了业绩增速,可以讲,预期已经打满。在此背景下,一旦三季度业绩出现滞增或业绩增速低于原先预期,就会出现急跌。说到业绩,下周A股市场面临三季报集中高频披露时间段,有多达3438家公司将在这一周之内完成第三季度报告,这其中发布业绩预告且预喜的公司有505家,占比14.69%,在高密度披露期间投资者谨慎操作也在情理之中。对于后市展望,接受《证券日报》记者采访的前海开源基金首席经济学家杨德龙表示,市场有望走出震荡反弹的走势,突破前期高点。因为现在推升市场上涨的因素还是比较充分的,一个就是经济面的稳步回升。根据数据,三季度我国GDP上升4.9%,在全球主要经济体里面是一枝独秀的。四季度预计GDP还会进一步出现回升,经济回升上市公司业绩就会出现较明显的改善,从而对股价形成一定的支撑。另一方面是新基金发行比较受欢迎,今年发行的新基金已经接近2.4万亿元,远超2015年大牛市全年发行的基金量。新基金发行火爆其实就体现出了投资者对于资本市场长期发展的信心,以及对于基金管理人投资能力的认可。对于后市的投资策略,浙商证券的王杨表示,结合当前的市场,我们认为,资金调仓迹象较为明显,10月以来,以白马股为代表的强势股开始补跌,与此同时,以银行股为代表的低估值板块超额收益明显,以半导体股为代表的率先调整过的科技板块出现抗跌特征。从投资配置来看,从一到两个季度的时间维度来分析,市场已进入做多窗口,结构选择上,基础配置选银行,进攻品种选科技,重点方向上,超跌加上景气环比向上是军工,超跌加上景气预期修复的是半导体,高景气主要是光伏、电动车。表:申万一级行业市场表现一览制表:赵子强

低估值板块崛起!龙出银行业指数表现亮眼,龙出一周上涨2.19%!来源:证券日报股市最钱线原创 赵子强 楚丽君截止10月23日收盘,上证指数报3278点,本周(10月19-10月23日,下同)上证指数下跌1.75%,低估值板块银行业却表现亮眼,银行业指数本周涨幅2.19%。可以看到,“十一”假期过后,银行股就开始有不错的表现,近日延续上涨行情。从本周5个交易日表现来看,银行股表现活跃,涨幅领先。《证券日报》记者根据Choice数据统计发现,本周银行业整体成交量达1305266.05万股,较前一周上涨9.03%;本周整体成交额为1084.26亿元,比前一周上涨6.06%。具体个股来看,在本周行情表现中,有26只银行股出现上涨,8只银行股出现下跌。平安银行领涨,周涨幅6.02%,成都银行周涨幅4.19%,兴业银行周涨幅3.85%,3只个股周涨幅表现位于行业前列,而常熟银行、青农商行、紫金银行则下跌超1%。关于近期银行股的活跃表现,前海开源基金首席经济学家杨德龙对《证券日报》记者表示,本周大家比较关注的一个现象就是低估值板块的崛起,比如说银行板块出现了一定的反弹。低估值板块今年的表现比较差,这段时间的上涨我觉得是一种普涨,并没有太多的持续性,因为到年底,有些资金从高估值的板块获利了结,流入到低估值的板块进行抄底,其实是一种短期的风格切换,并不具备太大的持续性,因为对于银行的低估值的板块,大家对它的未来成长的预期是比较低的,成长性较差对它股价的长期上涨是不利的,因此更多的把它作为一种补涨来看。“目前,商业银行的宏观政策背景、资产质量、营业收入在国民经济行业中均属于行业前列。近年来,我国银行业的资产规模、税后利润逐年大幅增长,十年之间中国银行(维权)业所实现利润占全球银行业总利润的近三分之一。2019《财富》中国500强公布。在盈利能力方面,最赚钱的上市公司前十名均有商业银行的排位。在利润率最高的40家上市公司中,商业银行占据了21家。因此,无论从宏观政策背景和行业发展前景来看,还是银行的总产规模及净利润数据质量,商业银行均是很优质的投资标的。尤其在宏观政经环境复杂和动荡的国际形势,银行股的避险和保值增殖价值会日趋凸显。受疫情拖累,很多行业的经营业绩都会受到较大影响,银行股或成为各路避险资金配置的优质标的。”国经智库首席经济学家汤黎明在接受《证券日报》记者采访时表示。此前,中国银河证券认为,本轮银行板块行情主要与宏观经济复苏环境下银行业绩修复预期提振、不良加速出清资产质量做实、估值低位以及资金加大对顺周期品种关注等因素有关,银行板块有望迎来持续修复行情。三季度GDP增速低于市场预期,但不改宏观经济持续复苏路径,融资需求增长,银行信贷投放仍将可观。货币政策回归常态,让利压力缓解,新增贷款利率、息差逐渐企稳,利好行业业绩修复。监管引导行业加大不良处置,银行资产质量基础进一步夯实,可靠性增强。当前板块0.74XPB,估值处于历史低位,已充分反映让利影响。综合考虑基本面修复+低估值+资金关注,银行板块有望迎来持续上涨行情,给予“推荐”评级。个股方面,我们推荐招商银行(600036.SH)、平安银行(000001.SZ)、宁波银行(002142.SZ)以及常熟银行(601128.SH)。从银行业务角度来看,天风证券研究报告表示私行业务发展潜力大,国内私行产品服务发展迅猛,目前主体服务范围已经与国际接近,在资产安全、财富创造以及传承方面均有所囊括。因发展时间较短,国内财富传承服务咨询规划为主,没有形成体系化的产品服务链条,随着国内传承需求的增加还在不断推进中。表:2020年10月19-10月23日银行股周涨幅超1%个股一览制表:楚丽君b“嫁”不成上市公司怎么办?国光电气决定……来源:动之队第IPO日报原创 杨紫薇与上市公司“联姻”不成怎么办?这家公司选择了独立IPO。近日,动之队第上交所官网显示,成都国光电气股份有限公司(下称“国光电气”)递交了申报稿,拟申请在科创板上市,保荐机构为中信证券。IPO日报注意到,属于军工行业的国光电气客户较为集中,且曾被上市公司航锦科技列为收购对象,但最终收购事宜最终未能成行。01客户较为集中据介绍,国光电气主要从事微波器件的研制生产,产品主要应用于国防军事领域,适用于弹载、机载、舰载、车载等多种武器平台。那么,什么是微波器件呢?记者从公开信息了解到,微波器件是指工作在微波波段(频率为300~300000兆赫)的器件,按其功能可分为微波振荡器(微波源)、功率放大器、混频器、检波器、微波天线、微波传输线等。(注:通过电路设计,可将这些器件组合成各种有特定功能的微波电路,例如,利用这些器件组装成发射机、接收机、天线系统、显示器等,用于雷达、电子战系统和通信系统等电子装备。)截至招股书签署日,公司的控股股东为新余环亚,实际控制人为张亚、周文梅夫妇。新余环亚持有公司67.72%股份,张亚、周文梅分别持有新余环亚80%、20%的股权。根据申报稿,2017年-2019年及2020年上半年,国光电气实现营业收入2.43亿元、3亿元、3.51亿元、2.08亿元,归属于母公司股东净利润为2434.95万元、1928.49万元、4207.27万元、4590.63万元。其中,微波器件给公司贡献了绝对的收入,在总收入中占比始终在70%以上。IPO日报注意到,国光电气具有明显的客户集中特征。报告期内,公司前五大客户销售额占营业收入的比例分别为65%、59.33%、70.23%、 85.29%,占比较高且逐年上升。国光电气指出,武器装备的最终用户为军方,而军方的直接供应商主要为各大军工集团,其余的涉军企业则主要为各大军工集团提供配套供应。由于各大军工集团业务的侧重领域不同,导致相应领域的配套企业销售集中度较高。02曾被收购未果就在此次IPO之前,国光电气还曾获得过上市公司航锦科技的青睐。2019年6月,航锦科技(全称“航锦科技股份有限公司”)公告称,公司将通过发行股份及支付现金购买国光电气98%的股权等标的资产。收购的同时,交易对方,也就是国光电气的控股股东新余环亚作出了业绩承诺,国光电气在2019年至2021年期间各年度实现的合并报表中归属于母公司股东的扣非后净利润分别不低于8000万元、1亿元、1.25亿元(三年合计净利润为3.05亿元)。不过,上述收购进行了不到半年便宣布“告吹”。2019年11月,航锦科技表示因筹划发行股份购买资产事项存不确定性,决定终止此次重大资产重组事项。被上市公司收购未果后,国光电气转而选择了IPO。四川证监局官网显示,国光电气于2020年8月进行了辅导备案,一个月后便完成了辅导工作。此外,目前国光电气仍有自然人股东处于失联状态。截至招股书签署日,公司尚有56名自然人股东处于失联状态,合计持股比例为0.48%。至于失联原因,国光电气解释称,由于公司历史沿革久远,部分股东去世,部分股东从发行人离职、退休后未与公司联系且居住地发生变迁等各种原因,公司无法联系到历史上全部自然人股东。那么,上述情况是否会影响公司的IPO审核进程?一位业内人士对IPO日报表示,上述失联股东因其所持有的股份较少,故而对公司合规审议通过的结果影响不大。

下周如何布局?本周机构密集调研33家公司,恐龙社保基金加仓4只潜力股!恐龙来源:证券日报股市最钱线赵子强 任世碧本周(10月19日至23日),沪深两市股指以震荡为主,观望气氛浓厚。在此期间,机构调研热情积极性仍较高,三季报业绩稳定增长的品种备受机构的关注。对此,前海开源基金首席经济学家杨德龙在接受《证券日报》记者采访时表示,尽管当前市场处于震荡整理的走势,但是四季度随着我国经济的复苏,市场有望走出震荡反弹的走势,突破前期的高点。根据数据显示,三季度我国GDP上升4.9%,在全球主要经济体里面是一枝独秀的。四季度预计GDP还会进一步出现回升,对于投资来说更多的是要看经济的趋势,经济在上升,上市公司的业绩就会出现明显的改善,从而对股价形成一定的支撑。可以预见,三季报业绩超预期的绩优股仍是各路资金追捧的重点,近期受到机构调研的绩优股更值得关注。”《证券日报》记者根据同花顺数据统计发现,本周,沪深两市共有33家上市公司接待了包括基金公司、证券公司、海外机构、阳光私募、保险公司、QFII等在内的多家机构调研。具体来看,上述33家上市公司中,新洁能期间累计接待参与调研的机构家数居首,达到74家,新洋丰(45家)、分众传媒(39家)、广安爱众(37家)、亚光科技(24家)、兆驰股份(23家)和永高股份(23家)等6家公司期间均受到20家及以上机构扎堆调研。另外,包括拓邦股份、好莱客等在内的26家公司期间也获得机构走访调研。良好的业绩表现或是近期机构频繁调研的重要支撑。在上述本周被机构调研的33家公司中,截至目前,已有19家公司披露了2020年三季报业绩,有13家公司2020年前三季度净利润均实现同比增长,占比近七成。牧原股份、安靠智电等2家公司2020年前三季度净利润均实现同比翻番,金字火腿、英唐智控、兆驰股份、永高股份、分众传媒等5家公司2020年前三季度净利润同比增长也均在60%以上。“在当前市场环境下,公司业绩表现尤为重要,业绩低于预期的公司都可能会出现抛售现象。业绩超预期的公司有较大的配置价值,市场资金可能会提前布局一些业绩预期较好的板块。”榕树投资研究部主管李仕鲜对《证券日报》记者表示。机构认同度的提高也对相关品种的市场表现起到了积极作用,上述本周获得机构调研的33只个股近期股价表现可圈可点,本周股价实现上涨的个股共有18只,占比逾五成。除9月份上市的新洁能股价表现强势之外,英唐智控期间累计涨幅也达29.27%,燕京啤酒、拓邦股份等2只个股本周累计涨幅也均逾10%。可以发现,嗅觉灵敏的社保基金也对上述机构调研股进行了布局。在上述个股中,截至今年三季度末,有5只个股的前十大流通股股东名单中均有社保基金现身,合计持股市值为22.11亿元。具体来看,分众传媒、亚光科技、冀东水泥、新洋丰等4只个股成为本期社保基金新进增持的重点目标;和而泰本期社保基金持股数量未变,持股数量仍为1446.77万股。在当前结构性行情的环境下,投资者应该如何把握机会?绎博投资基金经理王阳林告诉《证券日报》记者,2020年三季度A股上市公司盈利能力持续改善,符合市场预期。展望四季度,依然建议投资者继续关注低估值的周期股,调整后有望估值修复的科技股,以及业绩改善超出市场预期的绩优股。表:本周获机构调研的公司一览制表:任世碧原标题:探险新能源车高端市场竞争加剧,探险北汽新品牌如何实现突围?传统车企开始抢滩新能源汽车高端市场。10月24日晚,北汽新能源旗下高端新品牌Arcfox(极狐)首款新车αT正式上市,补贴后售价为24.19万至31.99万元。除北汽Arcfox外,上汽也即将推出代号为“L”的高端智能电动车项目,而吉利旗下高端新能源电动车品牌极星的首款车型已开始量产。“新能源汽车市场化的特征开始逐步显现,这体现在两个方面,一是以特斯拉为代表的高端市场,第二个是A00级别的国民车市场。今年是一个起始年,到2022年左右,电动车的性能会更好,那个时候会是一个爆发的时代。下一步不光要看中国市场的发展,也要看欧洲等其他市场的发展。”北汽新能源副总经理于立国对记者表示。目前,新能源高端市场走强趋势明显。乘联会发布的数据显示,今年9月,特斯拉销量为1.1万辆,主打新能源高端市场的国内造车新势力蔚来汽车9月销量为4708辆,纷纷实现同比大幅增长。也就是说,消费者对于高端新能源车的接受程度在日益提高。特斯拉在高端新能源车市的销量仍然遥遥领先。“与蔚来、小鹏等造车新势力相比,Arcfox深度绑定麦格纳、华为的特点明显。”北汽新能源总经理刘宇表示。智能化是Arcfox提升产品力的重要手段,Arcfox与戴姆勒、华为、博世等共同开发了蓝谷·麦格纳 IMC 智能模块标准架构,这使Arcfox αT能通过OTA软件升级获得持续进化的能力。目前,Arcfox仍处于起步阶段。在于立国看来,Arcfox接下来要面临三方面的考验:一是如何把品牌声量和用户的互动做起来;二是在软件方面通过OTA来试探消费者的反馈,看能否解决消费者的抱怨;三是在服务体系方面能不能在最后一公里的地方真正的做好。不过,值得注意是,在高端新能源市场领域,Arcfox所面临的竞争十分激烈。为了抢占市场份额,特斯拉model 3在不断降价。今年5月初,特斯拉将国产Model 3补贴前售价降至29.18万元,享受补贴后的售价为27.15万元。10月1日,国产Model 3补贴前售价降至26.97万元,享受补贴后的售价为24.99万元,价格探入25万元以下。业内分析,除了零部件国产化带来的成本降低因素外,特斯拉model 3不断降价,与中国高端新能源汽车市场竞争越来越激烈也有关,传统车企加快布局、国内造车新势力开始上量,这使特斯拉受到一定的威胁,特斯拉试图通过降价抢先提升在中国的市场占有率。“我们从来不认为特斯拉是竞争争对手,也不认为蔚来等造车新势力是我们的竞争对手。我们的共同的竞争对手是汽油车,那些对新技术不敏感的产品会被新能源企业快速淘汰掉。”刘宇对记者表示。

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